Роботою судів Дизельне Установки на гребені Гвинт
На головному судні визначають резонансні крутільние і поздовжні коливання пружної системи колінчастий вал - гвинт у всьому діапазоні робочих частот обертання. На тахометра цим зони відзначені червоними смужками.
Під час випробувань записують показання всіх приладів реєструючих робочі процеси дизеля і обслуговуючих його механізмовс, метою отримання даних для оцінки потужності, економічності та надійності (при аварійних режимах) роботи дизель, з метою отримання даних для оцінки потужності, економічності та надійності (при аварійних режимах) роботи дизеля. Виконують шестикратний реверсірованіе з положення "ненарушімий передній вперед" на "повний задній" з записом часу повного реверсу.
З іншого боку на ВРШ умови для перевантаження дизеля стають, більш вірогідними ніж при роботі на ВФШ. Ці, обставини висувають специфічні вимоги до системи управління захисту і до призначення режимів. Важливі переваги від застосування програмних регуляторів навантаження призвели до того що комбіноване вплив на крок гвинта і частоту обертання дизелів у поєднанні з автоматичною корекцією кроку є основним способом управління, в установках з ВРШ. В основному на ВРШ працюють среднеоборотние дизельні двигуни з редукторні передачею система безпосереднього реверсірованія яких може зберігатися, як резервне засіб на випадок заклинювання лопастей гребной гвинта. У цьому випадку знімається, блокування перешкоджають включенню муфт до непрацюючим, дизелів і при включених муфта виробляються одночасний пуск головних дизелів, маневрування і навантаження по характеристиці ВФШ.
Оптимізація режимів експлуатації СЕУ з різними схемами передачі потужності на гвинт
Випробування головного двигуна проводять на режимах відповідної його робочої характеристики: режимах, гвинтовий характеристики - при частоті обертання 63, 80, 91, 100 і 103% номінальної, а також на задній хід і при частоті обертання на: режимах навантажувальні характеристики - при 2550, 75, 100 і 110% номінальної, потужності і на задній хід. Проводять випробування, маневрених: якостей судна середній малий, найменший хід вперед і назад.
Згідно з програмою - в нормальних умовах навантаження зазнають допоміжні Дізельгенератори і котельну установку. Після складання обстежених механізмів проводять короткі повторні випробування, потім чого підписується акт приймання судна в експлуатацію.