Компресор поршневий Малої Продуктивності
При кінцевих тиску менше 20 МПа найбільше застосування знаходять бескрейцкопфние компресор поршневий с, тронковимі поршня. Характерними особливостями більшості компресорів малої продуктивності є підвищена частота обертання колінчастого вала установка його на підшипниках кочення, і єдина система змащення механізму руху і циліндро-поршенвих груп.
При створенні компресора поршневого малої продуктивності з різним кінцевим тиском застосовують велике число індивідуальних баз а їх уніфікація обмежується рамками заводу-виготовлювача.
Застосовувані при цьому компресорні масла відрізняються підвищеною в'язкістю що в умовах порівняно низьких температур в зонах тертя призводить до збільшення витрат потужності, на механічне тертя. Для зниження механічних втрат в ряді конструкцій компресора поршневого навмисне йдуть на підвищення температури стінок циліндрів. Цього домагаються зменшенням ступеня ребра циліндрів і організацією вільного (взамен вимушеного) конвективного теплообміну на стінках циліндрів (при повітряному охолодженні) або ж шляхом зменшення витрат води і підвищення її початкової температури при проході через охолоджуючі сорочки циліндрів (при водяному охолодженні) В цілому ж для машин даного класу характерно розширення кількості тіпоконструкцій з повітряним охолодженням.
Компресор поршневий може поставлятися окремо, у вигляді встановлення на окремій рамі або спільно з кінцевих газосборніком. Для зменшення габаритних розмірів установки вал двигуна і колінчастий вал компресора поршневого мають паралельно і передбачають ремінна передачу.
Відмінною особливістю компресора поршневого є закритий картер з однгостронней знімною кришкою, в, якої на двох разносних роликових конічних підшипниках змонтований ковані вал з консольний кривошипа і приєднаними до нього шатунах мають нераз'емную нижні головки з пристроями для розбризкування масла.